Salgado dijo que hay una falta de igualdad en la medida que el uso obligatorio de la mampara es solo en Montevideo y que los servicios prestados por la aplicación Uber carece de vehículos con mampara sin que nadie lo exija.
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Dourado por su parte del Centro de Propietarios de Automóviles con Taxímetro del Uruguay (Cpatu), expresó que ante el incremento de los pagos electrónicos, los taxistas están en una posición de desventaja frente a su principal competidor: las aplicaciones de transporte como Uber y Cabify. “Si no se les impone a ellos, ¿por qué se le sigue exigiendo al taxímetro algo que en su momento fue pensado para el trabajador, pero que hoy no se necesita e incomoda mucho al usuario?”, planteó.Según el registro de la gremial, 70% de los viajes se abonan por medios electrónicos. Por lo tanto, Dourado consideró que el principal fundamento de la mampara -evitar el robo violento de las recaudaciones- dejó de tener sentido. Adelantó que la próxima semana habilitarán la posibilidad de pagar el viaje mediante transferencia bancaria esperando poder incorporar sus servicios a la tarjeta STM, que dentro de poco se podrá cargar de forma electrónica.
La situación que provoca esta reacción de la cámara empresarial fue el accidente que sufrió el comunicador Darío Kneubuhler la semana pasada -por el que debió ser hospitalizado.
La cámara presentará un documento a la Intendenta de Montevideo Carolina Cosse y a la Junta Departamental de Montevideo solicitando que la mampara sea de uso opcional, eliminando su condición de uso obligatorio.
