En tanto, la ministra de Industria, Elisa Facio, dijo que la segunda transición energética de Uruguay enfatiza la descarbonización de la industria y el transporte para reducir el uso de combustibles fósiles.
Detalló que se trabaja en la producción de hidrógeno verde para el uso doméstico y su exportación. “La posibilidad de implementar un tren de pasajeros movido con hidrógeno verde, une todas esas aristas”, sostuvo.
Union Ferroviaria sostiene que hay otras prioridades
Para el vicepresidente del Sindicato Unión Ferroviaria, Mariano Pouso, el mencionado proyecto de tren de hidrógeno está “alejado de una posibilidad real”.
“En el caso de que se llevara adelante, desde el punto de vista ferroviario hay otras prioridades y otras posibilidades que son mucho más accesibles para el país; si realmente se quiere producir hidrógeno verde en el Uruguay por otros motivos, como que se estaría tomando la excusa del transporte de pasajeros, porque en realidad hay otros mecanismos”, dijo Pouso en diálogo con Caras y Caretas.
En ese sentido, manifestó que la tecnología “está en fase de desarrollo” y sostuvo no tener conocimiento de que haya trenes que funcionen con hidrógeno verde. “Seguramente los pueda haber, pero el 99% de los trenes del mundo no funcionan con esa tecnología”, sostuvo.
Pouso agregó que en un país como Uruguay, con “todas las dificultades que tiene desde el punto de vista tecnológico”, introducir una tecnología de punta sería “innecesario” porque “toda tecnología nueva en sus etapas de desarrollo tiene más costos que una que ya está instalada”.
"Hay posibilidades reales de un sistema de transporte eficiente que consuma menos combustible que el ómnibus y tendría levantada todas las limitaciones que antes se objetaban, que tenían que ver con los costos anexos de mantenimiento de vía; ahora todo eso lo va a hacer un tercer agente que es el consorcio, la vía está a 0 kilómetros, nueva y con slot suficiente como para que pueda correr el tren de pasajeros con las tecnologías que son confiables y están probadas en el mundo", sostuvo el vicepresidente de la Unión Ferroviaria.
Caras y Caretas se comunicó con AFE pero desde el organismo señalaron que el mismo no está enterado del proyecto de manera oficial.
