Destaca que la obligatoriedad de la mampara en las unidades con taxímetro se resolvió el 25 de enero de 1994, “luego de una dura lucha que implicó movilizaciones, carpas y trabajo a reglamento”.
Describen a la mampara como el “elemento de seguridad más importante” para los conductores de taxis, dado que en el año anterior a su instalación “fueron asesinados nueve trabajadores por la espalda”, además de otras agresiones sufridas por choferes.
Carlos Silva, secretario general de Suatt, dijo a El País, que lamenta que en 2023 se volvió a cuestionar la necesidad de la mampara “a partir de un accidente de una persona pública”, refiriéndose al siniestro de tránsito de un trabajador de Canal 4.
Silva dijo que la mampara es “una herramienta” que “ha salvado la vida” de los taxistas, aunque reconoció que “tiene aspectos que pueden ser peligrosos”.
“Tenemos las orejas abiertas en ese sentido, siempre con la mampara puesta”, remarcó el sindicalista.