El documento fue suscrito por el presidente y el vicepresidente de la CVU, Mario Piacenza y Pablo Gutiérrez, y por el representante de Serviam, Luis Pedro Machinnon. También participaron la ministra y la subsecretaria del MTOP, Lucía Etcheverry y Claudia Peris, y el director nacional de Vialidad, Federico Magnone.
Tres departamentos
Etcheverry señaló que las obras abarcarán tres departamentos y sostuvo que contribuirán a las economías locales. También informó que el 40% de las licitaciones del MTOP se desarrollará entre 2026 y 2027, incluyendo concesiones, ampliaciones de participación público-privada y otras modalidades.
La ministra explicó que los contratos MAS forman parte de cambios en los mecanismos de mantenimiento vial. “No vinimos a refundar, vinimos a agregarle las mejoras que la realidad y las capacidades técnicas que tiene el ministerio y la gente demandaban”, afirmó.
Patrimonio vial
Magnone indicó que la conservación del patrimonio vial constituye uno de los ejes del plan quinquenal del MTOP. Señaló que Uruguay cuenta con experiencia en contratos de construcción, rehabilitación y mantenimiento (Crema), que ahora incorporan mecanismos de financiamiento a cargo de las empresas contratistas y criterios vinculados a la sostenibilidad.
El corredor incluido en el contrato comprende tramos de las rutas mencionadas desde el entorno del kilómetro 235 de la ruta 8 hasta Río Branco.
El financiamiento se distribuirá en partes iguales: 50% corresponderá a financiamiento multilateral y 50% al contratista. El contrato establece un período de siete años para la rehabilitación y el mantenimiento del corredor.
