Camiones con matrículas argentinas realizaron actos de cabotaje en terriotorio uruguayo, transportando agua desde Minas hacia Montevideo. Esta situación fue denunciada ante las autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) por parte de los transportistas nucleados en la Cámara de Autotransporte Terrestre Internacional del Uruguay (CATIDU).
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Transportistas internacionales enfrentan al gobierno y presentan denuncias.
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A través de una carta oficial enviada a este Ministerio, la Cámara denunció: “Nos llama la atención este servicio, ya que se considera cabotaje, porque utilizar vehículos de matrícula extranjera para hacer viajes internos dentro de Uruguay está prohibido. Además, ese cabotaje se agrava porque está siendo autorizado por el Ministerio de Transporte, sin siquiera consultar a las Cámaras de transporte. Acá tenemos camiones y cisternas uruguayas aptas para realizar este trabajo”.
Es así que CATIDU pidió a las autoridades competentes que se proceda a controlar y revertir esta situación irregular.
"Ni siquiera una consulta"
Además de la denuncia antes detallada, esta Cámara señaló que no recibió "ni siquiera una consulta" por parte del gobierno para saber si "contábamos con las unidades necesarias o si nos interesaba participar" en el traslado de los caños para las obras que llevarán agua del río San José al Santa Lucía, actividad que se está realizando con camiones del exterior.
“El Estado, para todo los que son fletes internacionales estatales, jamás tiene en cuenta a las empresas uruguayas", denunció CATIDU. "La mayoría de los fletes internacionales, que se hacen para el Estado o para empresas estatales, se realiza con empresas extranjeras de transporte”.
A lo que se agregó: “Hace más de dos años solicitamos la exoneración del IVA del tramo nacional en los fletes de importación y hasta el momento no se hizo lugar a nuestra solicitud; y planteamos que nos interesa que el Estado nos tenga en cuenta a la hora de cotizar sus fletes y tan siquiera somos consultados; además la falta de controles y los altos impuestos que cobra el Estado empuja a las empresas a la informalidad, lo cual genera una competencia desleal, donde el que cumple con todas sus obligaciones es el más perjudicado e irrisoriamente el más fiscalizado”.
Otro fuerte señalamiento de los transportistas hace referencia al proyecto del puerto seco del departamento de Rivera. En ese sentido señalan que se espera que no se vuelva a favorece al transporte extranjero, que podría ingresar al territorio uruguayo "con configuraciones o pesos que excedan los acordados en el Mercosur".
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