En tanto, el presidente de la ANP, Juan Curbelo definió el avance de las obras como “espectacular”. “Ya se están incorporando estas primeras 7 hectáreas, y un muelle de unos 350 metros para mayo de 2025. Es muy importante lo que significa esta ampliación de la terminal de contenedores para el puerto de Montevideo, ya que el objetivo es transformarlo en un hub logístico. Eso tiene que ver también con la actualización de los 14 metros de profundidad que se logró la semana pasada y que constituye una muy buena noticia”, indicó Curbelo.
Y agregó que el dragado a 14 metros posibilitará que grandes buques portacontenedores atraquen en nuestro país.
“El puerto de Montevideo, definitivamente va a ser el puerto de aguas profundas del Río de la Plata y vamos a poder seguir incrementando la actividad, en este caso de movimiento de contenedores, como lo venimos haciendo desde hace 3 años en forma consecutiva”, sostuvo el presidente de la ANP.
Desde hace algunas semanas, según contó Vandecauter, vienen desarrollándose las obras de ampliación de TCP. En esta etapa, mediante el uso de una draga, se viene volcando arena procedente del banco Arquímedes. “Asimismo, diariamente se realizan las explosiones subacuáticas que permitirán llevar al muelle a la profundidad necesaria para recibir los barcos de mayor calado. Con respecto al espacio que ganaremos frente a las aguas, estamos hablando de unas 22 hectáreas más, casi todo a partir del relleno que se lleva a cabo, por lo que será una ampliación de un tercio de la terminal en total”, sostuvo el gerente de la división portuaria de Katoen Natie.
Las obras se desarrollan en dos etapas: la primera se inaugurará en 2025 y permitirá la incorporación de un nuevo muelle de 350 mts. y 70.000 m2 de playa de contenedores. Posteriormente, en 2026, se finalizará el resto de la obra ampliando el muelle en otros 380 mts y se completará la playa de contenedores. Al finalizar las obras, la terminal alcanzará las 59 hectáreas de playa de contenedores y más de 1350 metros de muelle para recibir hasta 4 barcos portacontenedores en simultáneo. A la vez, podrá albergar hasta 17 grúas pórtico. También se contará con sistema “cold ironing” mediante el cual se proveerá de conexión eléctrica a las embarcaciones, lo que permitirá reducir las emisiones de gases de efecto invernadero durante su presencia en los muelles.
Complementariamente al avance de las obras, se realizará la incorporación de equipamiento de playa con mayor eficiencia operativa y medioambiental y se construirán todas las instalaciones necesarias para el funcionamiento.
