Lo increíble es que siempre se dirige y permanece unos días en Montevideo. Ahí podrían ir para ser procesados los recursos naturales robados a la Argentina”
Cita en primer lugar el caso del pesquero Venturer que opera con bandera de Malvinas, lo que desde el principio es ilegal y que las islas no están reconocidas como un Estado independiente.
Indica que realiza labores de pesca desde 2013 y se abastece en Montevideo.
El recorrido registrado por los satélites señala que el navío sale de España, bordea la costa africana, Brasil y luego Montevideo, donde se abastece.
Al llegar a aguas argentinas desconecta el rastreador por lo que el satélite no puede seguirlo. A partir de ahí pesca en la plataforma continental y llega a Malvinas. Al regresar hace escala nuevamente en Montevideo.
Se llevan los granos del norte en los mismos barcos y van a Montevideo”
Otro buque británico que opera en iguales condiciones es el Santa Isabel, con bandera de Belize. Se trata de un barco de 84 metros de eslora que, según el informe datado el 11 de noviembre, pescó durante 184 días, estuvo en puerto 104 y en 113 apagó el sistema satelital. Se abastece en Montevideo.
“En tan solo 10 días ingresa con el detector apagado en once oportunidades. Lo increíble es que siempre se dirige y permanece unos días en Montevideo. Ahí podrían ir para ser procesados los recursos naturales robados a la Argentina”, señalaron.
“Cuando se entra al historial de esta embarcación, desde 2013, vemos que está más tiempo desconectado al sistema de ubicación que conectado haciendo los trabajos para que fue autorizado”, agregó.
Complejo entramado
Horacio Tettamanti, exsubsecretario de Puertos, señaló que la pesca pirata en el Atlántico Sur forma parte de un complejo entramado armado por empresas trasnacionales que abarca la exportación de granos del norte.
“Se llevan los granos del norte en los mismos barcos y van a Montevideo”, subrayó.
Esto obedece a una “ambición de sometimiento por parte de las transnacionales, que trabajan como vasos comunicantes”.
“Creo que el pueblo uruguayo es tan víctima como el argentino. Esto está en manos de las grandes transnacionales”, sentenció.
No habría pesca ilegal si no existiera Montevideo y Montevideo existe porque los financiamos los argentinos a través de su canal»
Precisó que la operativa de los barcos británicos en Montevideo demuestra que Uruguay “está incumpliendo compromisos con Argentina. Se comprometió a que eso no iba a suceder y sin embargo sucede”.
“No habría pesca ilegal si no existiera Montevideo y Montevideo existe porque los financiamos los argentinos a través de su canal, que aprobó el ingeniero (Mauricio) Macri, rompiendo con la historia argentina, consagrando al puerto de Montevideo como el puerto central de la Cuenca del Plata y del Atlántico sur. Somos los argentinos los que estamos financiando al puerto que hace posible la pesca ilegal”, afirmó.
