Para continuar, hacete socio de {}. Si ya formas parte de la comunidad, .
{# Opciones de Suscripción #} {# DESCOMENTAR AL IMPLEMENTAR: #} {# {% for n, m in this.getPaywallPlans('thinkindot', 'plans') %} {% if (m.tab == "all" or m.tab == "mensual") %} #}{{m.shortDescription}}
La utilización de tecnología de punta y el uso de miles de millones de datos permitirá construir soluciones creativas e innovadoras para mejorar la calidad de vida de los montevideanos, afirmó Pablo Ferreri, uno de los referentes de la campaña de Daniel Martínez.
Ferreri, que fue subsecretario de Economía en el anterior gobierno, habló en “Montevideo en Ideas” un podcast de la campaña de Martínez que se emite por Spotify.
“Montevideo ya es catalogada como una de las ciudades con el concepto de smart city –ciudad inteligente- más desarrollado de América Latina”, recordó Ferreri. Y agregó: “Se ha hecho mucho pero creo que podemos de dar una salto de calidad enorme en los próximos años”.
Citó como ejemplo de ciudad inteligente el Centro de Gestión de Movilidad el que a su juicio “ha sido una solución de gestión de la movilidad, que ha permitido tener un desarrollo más inteligente del tránsito y el transporte en la ciudad”.
“Esto se instaló en tiempo record. En mayo de 2014 se tiempo la decisión de implementar este centro, y en mayo de 2016 estaba habilitado y fue presentado en sociedad”, agregó.
Destacó que junto al centro “hay un equipamiento en la calle muy importante. Controladores de semáforos instalados en el 70% de los cruces con semáforos. Tenemos 146 cámaras de video para circuito cerrado de televisión, y otras 341 para conteo vehicular, hay paneles de mensajería variable. Hay mucha inversión en tecnología para captar datos pero también para comunicarle información a los ciudadanos”.
Montevideo ya es catalogada como una de las ciudades con el concepto de smart city –ciudad inteligente- más desarrollado de América Latina”
Recordó que con la información recabada se generaron nuevos planes de desarrollo como 700 nuevos puntos semafóricos y casi 500 ajustes para optimizar la coordinación del tránsito.
“Ha permitido en las principales avenidas el tiempo de viaje y sobre todo la siniestralidad”, subrayó.
A juicio de Ferreri el aspecto más destacado “tiene que ver con la cantidad de siniestros con fallecidos en Montevideo. En 2014 hubo 154 fallecidos y ese número ha ido descendiendo constantemente hasta llegar a 67 en 2019. Casi 90 fallecidos menos”.
En conclusión se trata de utilizar la información “para mejorar el disfrute de los montevideanos, mejorar las oportunidades de negocios para los comerciantes”.