Remarcan que con dicha operativa los empresarios transportistas argentinos cobran casi el doble, a lo cual se debe sumar que tienen costos tres veces menores que los uruguayos.
La gremial denuncia que han perdido el 40% del mercado que poseían, y aseguran que sus planteos no generaría inconvenientes políticos. Por tal motivo, no descartan realizar cortes en los puentes internacionales con Argentina.
El presidente de CATIDU, Mauro Borzacconi, dijo que “nosotros, directamente nos estamos quedando sin mercado porque es imposible llegar a los precios de ellos”, indicó.
El sector de transporte de carga internacional abarca a casi 10.000 trabajadores de forma directa e indirecta.
“No hay espacio dentro de Uruguay para poner más camiones y, obviamente, con los argentinos no se puede competir”, afirmó.
En cuanto al eventual apoyo de los empleados del transporte a la medida de corte de los puentes fronterizos, Borzacconi dijo que el tema “estuvo arriba de la mesa”. Manifestó que por “una cuestión de responsabilidad” los trabajadores “deberían participar” en el corte “porque está en juego el trabajo de ellos”. “Las empresas van en vías de extinción si esto se sostiene en el tiempo y, si las empresas van en vías de extinción, los trabajadores también”, sentenció.
