Por estas horas y ante el anuncio público de un acuerdo entre el gobierno y la Corporación Vial del Uruguay, los trabajadores han desplegado una serie de reuniones con los intendentes de Salto, Montevideo y Durazno. Precisamente, Carmelo Vidalin ocupa la presidencia del Congreso de Intendentes y le transmitió al sindicato que iba a realizar consultas con el gobierno ya que no estaba al tanto de la nueva realidad.
«Hoy tenemos una decisión política que está poniendo en riesgo más de la mitad de los puestos de trabajo de los peajes». Actualmente hay unos 350 trabajadores de los cuales 120 quedarían en los peajes con nuevas tareas, al tiempo que 150 quedarían en una bolsa de trabajo. Ventureira dijo que hay un compromiso «verbal» del MTOP para la reconversión de esos trabajadores. Un tercer grupo de trabajadores aceptaría el retiro incentivado ante la incertidumbre laboral que tienen en la actualidad.
De acuerdo a lo establecido por el gobierno, en pocos meses se retirarán todos los turnos de los peajes y el cobro será totalmente automatizado. Además del impacto en las fuentes laborales, hay otro elemento que el sindicato denuncia. «Los que tienen telepeaje no tendrán problema en abonar como lo hacen hasta ahora. En cambio, al resto se le cobrará a través del Sucive. «Esto quiere decir que a los camiones de carga de la región -así como está planteado-no se les cobrará nada. No pagarán. Ni los autos que vienen a hacer turismo. Al menos hasta ahora, eso no está resuelto. Entonces, no tenemos un escenario real y tangible de reconversión laboral, y no podemos quedarnos solamente con la promesa de buena voluntad de la palabra del ministro Heber, todo esto en plena pandemia», dijo Ventureira.
