ver más

Hacete socio para acceder a este contenido

Para continuar, hacete socio de {}. Si ya formas parte de la comunidad, .

{# Opciones de Suscripción #} {# DESCOMENTAR AL IMPLEMENTAR: #} {# {% for n, m in this.getPaywallPlans('thinkindot', 'plans') %} {% if (m.tab == "all" or m.tab == "mensual") %} #}

{{m.shortDescription}}

{{m.title}} {{m.price}} mensual
{# {% endif %} {% endfor %} #} {# estos links no sé como se llenarian #}
Sociedad | Tala

Tala sacará los camiones de sus calles con un nuevo bypass de tres kilómetros

La obra responde a una demanda de seguridad y convivencia urbana. Antes de iniciarla, el Estado deberá completar expropiaciones y traslados de servicios.

11 de octubre de 2026 - 09:13

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) presentó a los vecinos de Tala el proyecto ejecutivo para construir un bypass de la ruta 7. La intervención, prevista para comenzar a mediados de 2027, desviará el tránsito pesado que hoy atraviesa las calles principales de la ciudad y busca mejorar la seguridad vial en el noreste de Canelones.

segui leyendo

Ripoll respondió a las críticas a Abrazo Azul y explicó por qué no está formalizada

Tendrá un trazado de aproximadamente tres kilómetros. El proyecto incluye una nueva rotonda, la adecuación de la intersección de las rutas 7 y 12 al norte, un puente de mayor capacidad sobre el arroyo Tala, ciclovía, iluminación, drenajes y señalización horizontal y vertical. La empresa Colier tendrá a su cargo la construcción.

La presentación pública constituye una actualización relevante porque define características, plazos y tareas previas. Según el director nacional de Vialidad, Federico Magnone, ya se trabaja en el alambrado de predios expropiados y en el corrimiento de servicios de OSE y UTE. Esas etapas suelen determinar si una obra comienza efectivamente en la fecha anunciada.

Beneficio para Tala

Para los habitantes, el beneficio más visible será retirar camiones de gran porte del área urbana. El transporte pesado produce riesgos en cruces, deteriora pavimentos diseñados para otra carga, genera ruido y dificulta la circulación de peatones y ciclistas.

La ciclovía es un componente especialmente importante. En localidades donde la bicicleta se utiliza para ir al trabajo, estudiar o hacer compras, la infraestructura ciclista no es recreativa.

Corredor estratégico

El bypass forma parte del plan que define a la ruta 7 como corredor estratégico. Esa condición exige mirar más allá de los tres kilómetros: el estado del pavimento, los puentes, la señalización y la conexión con otras rutas determinan la eficacia del conjunto. Desviar el tránsito de Tala resolverá un cuello de botella, pero la seguridad del corredor depende de mantenimiento permanente.

Durante la construcción habrá desvíos, polvo y afectaciones temporales. Un plan de movilidad, horarios para camiones y comunicación periódica con comercios, centros educativos y servicios de emergencia será indispensable para que la solución futura no convierta los meses de obra en un problema sin respuesta para la localidad.

Temas

Notas Relacionadas

Ripoll respondió a las críticas a Abrazo Azul y explicó por qué no está formalizada

Homenajearon a la Brigada Médica cubana: más de 120.000 uruguayos recuperaron la visión

Inumet proyecta paulatina mejora del tiempo tras el pasaje frontal, con ambiente fresco y mañanas frías

Más Leídas

Seguí Leyendo

Casupá: ambientalistas de acuerdo con la localización, pero habrá juicio para obtener más información

Brenta cruzó a Ojeda por Bukele: "Ni el gobierno ni los uruguayos estamos dispuestos a un pacto con narcos"

Tres miembros de la coalición chocan en redes por la laicidad, espiritualidad y fe

Tribunal de Apelaciones confirmó prisión de Penadés y revocó liberación de Mauvezín

Cayó en Paraguay un uruguayo que lideraba red que enviaba precursores para cocaína de Marset