Arrosa celebró que la inversión en este sistema, en la antigua terminal del aeropuerto de Carrasco y en el aeropuerto de Punta del Este, "va a rondar los 30 millones de dólares. Así que, sin duda que para Corporación América esto es una apuesta más a este país que nos da mucha confianza y que estamos con muchas ganas de seguir apostando por la conectividad y por el desarrollo de la infraestructura en general".
"Esto posiciona a Uruguay dentro de lo que tienen las capitales del mundo. O sea, esto nos va a dar ventajas competitivas para poder seguir trayendo no solamente nuevas aerolíneas, sino que las aerolíneas que operan acá tengan mayor eficiencia operativa tanto para el transporte de pasajeros como para el transporte de cargas", resaltó Arrosa.
El CEO de Aeropuertos Uruguay destacó que esto "va a seguir posicionando a Uruguay como un país logístico o un hub logístico y para que más aerolíneas y las que están sigan aumentando su conectividad".
En tanto, Castaingdebat expresó: "Realmente como uruguayo y como integrante del sistema político del Uruguay me siento orgulloso de poder estar dando un paso que no hace otra cosa que demostrar la solidez institucional, jurídica y la seriedad del sistema político uruguayo".
¿De qué se trata el nuevo sistema?
Por su parte, de León, explicó de qué se trata el convenio que se firmó: "Es un sistema de aterrizaje instrumental por el cual va a darle la posibilidad al piloto que en condiciones un poco complicadas como son la niebla, realizar un aterrizaje que, antiguamente, con el otro sistema tenía unas limitaciones mayores".
El comandante en jefe de la Fuerza Aérea aseveró que "esto hace que en Uruguay la conectividad va a ser mayor, vamos a tener una mejor situación en condiciones meteorológicas como en la niebla que en estos últimos años ha aumentado los períodos de niebla".
De León explicó que "eso nos va a producir que el piloto esté más seguro, no es seguro sino en condiciones de aterrizaje en las cuales va a darle mejor oportunidad para operar en estas condiciones de niebla. Va a tener una visibilidad de 150 metros".
Además, remarcó que este cambio "nos da una posición en la región muy importante porque hay pocos aeropuertos que tienen este tipo de sistema. Le va a dar la oportunidad a los vuelos continentales o transcontinentales, aquellos vuelos de larga duración, una mejor oportunidad al piloto para poder operar en Uruguay y no utilizar otro aeropuerto alterno en estos casos que son los que nos afectan".
