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ASOCIARMEUn foro ciudadano cuestiona la reforma del transporte en Montevideo, advierte impactos urbanos y reclama participación antes de decisiones clave.
Alicia Artigas, del Foro Cuudadano.
Captura de pantallaCaras y Caretas Diario
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La reciente conformación de un foro ciudadano en Montevideo refleja una creciente preocupación social en torno al proyecto de reforma del transporte y, en particular, a la construcción de un túnel en el centro de la ciudad.
Surgido de manera espontánea a partir de intercambios entre vecinos y profesionales, el colectivo reúne hoy a más de 150 personas interesadas en analizar los impactos de una obra que consideran de gran magnitud.
El eje del cuestionamiento no se limita al túnel en sí, sino “a la concepción general del proyecto de movilidad”, explicó a Legítima Defensa 2da. Dosis (Caras y Caretas), Alicia Artigas, especialista en movilidad urbana e integrante del Foro. Recordó que la iniciativa “se enfoca exclusivamente en el transporte colectivo, sin integrar otros modos de desplazamiento como peatones, bicicletas o vehículos particulares. Esta ausencia de una mirada integral, conocida como enfoque multimodal, genera dudas sobre la efectividad real de la propuesta y sus consecuencias en la vida cotidiana”.
Ante esto, advierten que “cualquier intervención en el sistema de transporte tiene efectos en múltiples dimensiones urbanas”. Entre estos, “cambios en los tiempos de traslado pueden incidir en el valor del suelo, el costo de la vivienda y la distribución de la población. En ese sentido, señalan que Montevideo atraviesa un proceso de pérdida de habitantes en áreas centrales, mientras crecen zonas periféricas, lo que profundiza desigualdades y tensiones territoriales”.
Otro aspecto central del debate es el criterio que guía el proyecto. “Los estudios técnicos parten de la premisa de que el problema principal es la caída en la venta de boletos, lo que lleva a priorizar medidas para aumentar su uso”, sostuvo Artigas. Sin embargo, desde el foro cuestionan ese enfoque y proponen repensar el sistema en función de reducir el uso del automóvil, redistribuir la población y mejorar la calidad de vida urbana en sentido amplio.
También tienen interrogantes sobre las alternativas descartadas, como otros sistemas de transporte, y sobre la necesidad del túnel como solución derivada del modelo elegido. A esto se suma la preocupación por el costo económico —estimado en cientos de millones de dólares— y por el impacto de las obras en el tránsito, el comercio y el patrimonio urbano.
Frente a este escenario, el reclamo principal del foro es la apertura de instancias de participación ciudadana. “Consideramos que decisiones de esta escala no deben adoptarse sin información accesible ni consulta pública. Más allá de las posiciones a favor o en contra del proyecto, el debate pone en evidencia una demanda transversal: que el futuro de la ciudad se defina con mayor transparencia, planificación integral y participación social”, concluyó Artigas.
